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122日(月)に語られたカングー(ルノー)といえば…

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「カングー(ルノー)」について語っているブログ
シトロエン C32018年1月22日(月) 23:55
候補に挙がったのは、このC3の他、ルノー カングー、ボルボ V40、メルセデス Aクラス、同Bクラス、FIAT 500X などです。
全部は試乗しきれませんでしたが、C3とカングーと500Xは最有力候補だったので、比較検討のために試乗しました。
妻のお眼鏡にかなうスタイリングの車は、デザイン重視のラテン車が多くなりました。
blog.goo.ne.jp blog.goo.ne.jp/psychoflame/e/91288ffef2e64ad...このブログを読む
黄色が似合うクルマはあまり無い。
私が思い浮かぶのは「ルノー・カングー」「ホンダ・ビート」「ホンダ・S660」「日産・チェリーF」くらいなものだ。
黄色いスバルのクルマたちを街で目にすることができたなら、きっと愉しいだろうと思う。
blog.goo.ne.jp blog.goo.ne.jp/shishimaru41/e/b3500ef4c6cd1e...このブログを読む
広島でリアクションバイト2018年1月18日(木) 20:52
コチラも以前から気になっとりましたトゥインゴを出張先で見に寄ってみましたえ
しかしトゥインゴよりカングーが印象よりかなりデカく中が広いのに驚き・・・
広島のルノー屋さん ひやかしで申し訳ない
yaplog.jp yaplog.jp/slary/archive/4857このブログを読む
- 184.2万円〜
・ルノー カングー
- 6MT、FF
at.webry.info corals56.at.webry.info/201801/article_9.htmlこのブログを読む
ライトバン2017年12月20日(水) 20:15
運転席上を控えめなハイルーフとした車種もあったが、低いボンネットと大きな荷箱を組み合わせたスタイルに長らく変わりは無く、1977年にマトラが起死回生を期して放ったランチョも、SUV風の外観をまとい、乗用バージョンのみとしてフルゴネット派生の乗用モデルとの差別化を図ってはいたが、基本的な成り立ちは従来の発想を大きく超えるものでは無かった。
しかし、奇しくも1997年に相次いで発表されたルノー・カングーとプジョー・パルトネ / シトロエン・ベルランゴは、従来から備わっていた乗用ユーティリティービークル(現在LAVと呼ばれるジャンルで、一時の日本でのRVの解釈にも近い)としての資質をさらに高めるため、専用のフロントボディーを与え、屋根全体をスムーズなラインでハイルーフ化し、スライド式のリアドアを持つ4ドア車を追加した。
これらの改良はいずれも初めての試みであったが、大きな成功を収めたことから他社も一斉に追従する結果となり、現在このカテゴリでは日本で言うところのトールワゴンスタイルが標準となっており、内装と装備を充実させた乗用バージョンをラインナップに揃えることも至極当然となっている(シトロエン・ネモ/フィアット・フィオリーノ/プジョー・ビッパー、フィアット・ドブロ、フォルクスワーゲン・キャディ III、フォード・トランジットコネクト/トルネオコネクトなど)。
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